机动插秧机遇到故障怎么解决,需根据实际情况逐一排除
分离针碰秧门:复位秧门并固定,或调小取秧量,或更换磨损的曲柄,或更换摆杆。某组栽植臂不工作:接上链条,或更换传动轴。秧箱跳槽:更换滚轮和螺钉,再更换严重磨损的滑块滑槽。秧箱不工作:更换指销或螺旋轴,如果漏装滑套固定螺栓,...
10-10

1、出车前自查轮胎气压
(1)使用简单的轮胎计,可测出较为的轮胎压值,无轮胎压计时,可用扳手敲打各轮胎听听响声就可判断是否正常。
(2)也可用眼观看轮胎着地的花纹进行对比,就可确定气压的大小,若是气压过大或小,则不宜出行,必须将车开到维修部调整胎压。
2、检查发动机的润滑油
(1)发动机润滑油被驾驶员誉为拖拉机的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、能却、密封、减磨等作用。
(2)如果发动机机油太少,会是发动机内部零件造成伤害。机油过多,则会产生过多积碳,油耗量偏高,发动机运转阻力加大,致使动力降低。

3、检查各种仪表情况
在启动车后,驾驶员应留心观察拖拉机仪表盘上电流表、油表、气压表、水温表等指示灯。正常情况下,各表的指针不会来回摆动。
4、检查制动器是否有效
(1)拖拉机起步后,如果在车内听到异响,声音沉重,并伴有明显的震抖,多为刹车出现故障,驾驶员应予以重视,应立刻靠路右边停车检查是否刹车鼓回位。
(2)如果拖拉机刹车出现刺耳的尖叫声,往往是制动系统出现异常的信号,驾驶员应及时到维修部进行检查制动器是否有效,保证行车。

1、不要“轰油门”
(1)通常反复快速地加大或减小油门叫做“轰油门”。有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前“轰”下油门;有些机手用“轰”油门的方式与后面的农具手联系,或用以警示行人。
(2)这些做法都是不对的,由于“轰”油门会使气缸中喷入过多的燃油,而熄油过多必然产生不完全燃烧,由此产生的种种不良后果将逐渐表现出来。
2、起动前不必把油门放在最大位置
(1)无论是手摇起动还是用起动机起动,驾驶员都喜欢把油门放在最大位置,但这是不必要的,也是有害的。

(2)全速式调速器有一个优点,只要油门不是放在很小的位置,在起动前喷油泵的齿杆都是处于最大位置,因此在起动瞬间喷入气缸中的燃油量都是最大的。
(3)虽然起动前把油门放在最大位置和中间位置,起动时瞬间喷入气缸中的油量都是一样的,但起动后转速却不一样。前一种情况是转速,后一种情况是中等转速。
(4)在发动机热状态和润滑状态都没有准备好的情况下,起动后的一段时间内不选择转速显然是有利的。
3、负荷不足而速度又受限制时,应用“高挡小油门”
(1)众所周知,发动机越接近满负荷工作耗油率越低,所以要使发动机接近满负荷工作。

(2)当负荷不足时,应当换用高挡。但有时换用高挡后速度嫌高,这时全速式调速器的优点就可以利用了:减小油门降低速度即可。
(3)这时不用担心发动机熄火,也不要担心拖拉机会牵引力不够,由于循环喷油量仍可根据负荷要求达到值,发动机产生的有效转矩同样可以根据负荷要求达到值。
标签: 拖拉机
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